Le Maroc ajoute un nouveau géant à sa carte portuaire. Le port de Nador West Med, dont la mise en service était initialement prévue en 2027, a accueilli ses premiers navires commerciaux dès septembre 2026. Avec un investissement de 51 milliards de dirhams, ce complexe portuaire et industriel doit faire de l’Oriental un nouveau pôle logistique en Méditerranée.
Les plus grands navires déjà au rendez-vous
Le 15 septembre 2026, le MSC Cedar II est devenu le premier porte-conteneurs commercial à accoster au terminal Est, exploité par une coentreprise entre Marsa Maroc et TiL, filiale de MSC. Quelques jours plus tard, le terminal a reçu le MSC Marie Leslie, puis le MSC Samar, un géant de près de 24 000 conteneurs EVP. Le terminal Ouest, confié à une coentreprise entre Marsa Maroc et CMA CGM, est en cours de développement. Avec un quai d’une profondeur de 18 mètres, Nador West Med peut accueillir les plus grands porte-conteneurs du monde.
Un moteur pour l’Oriental
Le projet représente un investissement global de 51 milliards de dirhams, dont 20 milliards d’investissements privés confirmés. Sa capacité de démarrage est de 5 millions de conteneurs par an, avec un potentiel supplémentaire de 12 millions à terme. Une zone d’activités de 700 hectares accompagne le port dans une première phase. Construit par un consortium réunissant le marocain SGTM, le luxembourgeois JDN et le turc STFA, Nador West Med vient compléter Tanger Med et renforce la position du Maroc comme hub logistique entre l’Afrique, l’Europe et le reste du monde.
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