Le Maroc poursuit le développement de ses infrastructures de transport en vue de la Coupe du monde 2030. La future gare de Benslimane, destinée à desservir le Grand Stade Hassan II, fait partie des projets mis en avant ce mercredi 4 novembre. La nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech doit également permettre de relier Marrakech à l’aéroport Mohammed V en environ 55 minutes.
Longue de 430 kilomètres, cette ligne mobilise un investissement de 53 milliards de dirhams, qui atteint près de 96 milliards en incluant le matériel roulant et le réseau. Lancés le 24 avril 2025, les travaux devraient aboutir à une mise en service en novembre 2029.
À terme, le trajet entre Tanger et Marrakech devrait être ramené à 2 h 40, contre six à sept heures actuellement. Pour accompagner le projet, 168 trains ont été commandés, dont 18 rames à grande vitesse du constructeur Alstom. À Benslimane, la future gare, dont la réalisation a été confiée à Jet Contractors, doit assurer un accès direct au Grand Stade Hassan II.
Cette infrastructure constitue un élément important du projet marocain pour le Mondial 2030. Le stade de Benslimane figure parmi les candidats potentiels à l’accueil de la finale, en concurrence avec le stade Santiago-Bernabéu de Madrid.
Le volet aérien accompagne également cette stratégie. À travers le programme « Aéroports 2030 », l’Office national des aéroports (ONDA) prévoit un investissement de 38 milliards de dirhams afin de faire passer la capacité des aéroports du Royaume de 38 à 80 millions de passagers par an.
Avec ces projets ferroviaires, aéroportuaires et sportifs, le Maroc entend renforcer ses capacités d’accueil à l’approche de la Coupe du monde 2030.
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