Le roi Mohammed VI a présidé une séance de travail consacrée à Nador West Med, dont le premier terminal doit prochainement entrer en service, et au lancement des travaux de Tanger Med 3. Ces deux projets illustrent l’ambition du Maroc de renforcer sa position logistique, industrielle et énergétique entre l’Afrique, l’Europe et le reste du monde.
Selon le communiqué du Cabinet royal, 54 milliards de dirhams d’investissements publics et privés ont déjà été mobilisés pour Nador West Med. À terme, le complexe accueillera deux terminaux à conteneurs d’une capacité cumulée de 5,3 millions d’EVP par an. Le premier, le terminal Est, doit recevoir ses premières escales dès la fin octobre, tandis que l’ouverture du terminal Ouest est prévue en 2027.
Le port comprendra également des installations dédiées aux hydrocarbures et un terminal gazier. Sur le plan de l’emploi, le projet devrait générer à court terme 14 000 emplois directs et 20 000 emplois indirects. Ces chiffres restent des projections, dont la réalisation dépendra notamment de la montée en puissance du port et de ses connexions ferroviaires et autoroutières.
Tanger Med 3, une capacité supplémentaire
À Tanger, le lancement des travaux de Tanger Med 3 ouvre une nouvelle étape pour le premier port d’Afrique. Le futur terminal doit ajouter une capacité de 4,5 millions de conteneurs par an, renforçant la place du complexe dans les grandes routes du commerce maritime mondial.
Avec ces deux projets, le Maroc cherche à consolider sa position dans les chaînes d’approvisionnement internationales. L’enjeu sera de transformer ces capacités portuaires en activités économiques, en compétences et en emplois durables dans les régions du Nord et de l’Oriental.
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